Космический корабль «Восток». Корабль «Восток» состоял из
спускаемого аппарата (1) и приборно-агрегатного отсека (5). Спускаемый аппарат
был выполнен виде шара диаметром 2,3 м. Вес спускаемого аппарата 2,4 т, а его
диаметр 2,3 м. В спускаемом аппарате было установлено кресло космонавта (2),
приборы управления, система жизнеобеспечения. Кресло располагалось таким
образом, чтобы возникающая при взлете и посадке перегрузка оказывала на
космонавта наименьшее действие. В кабине поддерживалось нормальное атмосферное
давление и такой же, как на Земле, состав воздуха. Шлем скафандра был открыт, и
космонавт дышал воздухом кабины. Система жизнеобеспечивания рассчитана на 10
суток.

Система приземления корабля.

После включения тормозного двигателя скорость полета уменьшалась и начиналось
снижение корабля. На высоте 7000 м открывалась крышка люка и из спускаемого
аппарата выстреливалось кресло с космонавтом. В 4 км над землей кресло
отделялось от космонавта и падало, а он продолжал спуск на парашюте. На
15-метровом шнуре фала вместе с космонавтом спускался неприкосновенный аварийный
запас (НАЗ) и лодка, которая автоматически надувалась при посадке на воду.

Независимо от космонавта на высоте 4000 м раскрывался тормозной парашют
спускаемого аппарата и скорость падения его существенно уменьшалась В 2,5 км от
Земли раскрывался основной парашют, плавно опускающий аппарат на Землю.

Спускаемый аппарат, тот самый, на котором Юрий Гагарин

облетел земной шар и вошел в плотные слои атмосферы.

Как видно на фотографии, редактор ХРОНОСа Вячеслав Румянцев

буквально прикоснулся к этой космической святыни.

Город Королёв, РКК "Энергия", Музей космонавтики.

Фото Сергея Горбунова.

Таков интерьер спускаемого аппарата.

В центре виден иллюминатор.

А крышка, отделившаяся на высоте 7 километров,

падала на землю отдельно без парашюта.

От первого лица:

Юрий Гагарин:

Первый полет человека в космос
явился триумфом советской науки и техники,
блестящей демонстрацией преимуществ нашей
социалистической системы. Наш советский
социалистический строй является замечательной и
надежной стартовой площадкой, с которой уходят в
небесные дали космические корабли.

К полетам в космос нас готовили
многие сотни специалистов самых различных
профессий. Обширная программа, которую должен
выполнить космонавт, включает в себя много
разнообразных вопросов, и теоретических, и
практических. Ведь космос только тогда можно
считать освоенным, когда в нем будет жить и
работать человек.

Готовясь к старту, мы изучали
основы ракетной и космической техники,
конструкцию корабля, геофизику, астрономию,
медицину. Особое внимание наши учителя уделяют
физической подготовке космонавтов.

Приход каждого нового дня отмечали
утренней зарядкой. Занимались на открытом
воздухе, в любую погоду, под наблюдением врачей.
Гимнастику сменяли игры с мячом, прыжки в воду с
трамплина уступали место велосипеду. А вскоре
подошло время тренировок на центрифуге,
испытаний в сурдокамере, термокамере, в роторе,
полетов в самолете на невесомость, прыжков с
парашютом.

Трудной и упорной была подготовка
человека к полету в космос. Нелегко далась она
нам. Нелегко пришлось и нашим наставникам -
ученым и медикам, биологам и инженерам. Это они
разработали научно обоснованную систему
тренировок космонавтов, это они бережно следили
за нашими сердцами, легкими, мускулами и нервами,
это их руками была создана уникальная
аппаратура, позволяющая следить за состоянием
космонавта в полете. Наконец, это они вселили в
нас уверенность в успехе.

...Среда 12 апреля. Космодром
Байконур, расположенный в широкой, как океан,
степи. Навсегда останется в моей памяти и этот
день и эта степь. И - самое большое, самое главное:
сознание того, что мне, рядовому гражданину
Советской страны, молодому коммунисту, доверена
огромная честь - быть первым в космосе.

Минуты прощания с Землей.
Сосредоточенные, одухотворенные лица Главного
конструктора и Теоретика Космонавтики, ученых,
инженеров, врачей. И ободряющий взгляд моего
дублера - Германа Титова. Короткие слова
прощанья, и вот уже лифт поднимает меня в кабину
"Востока". Летит время. Наконец,
долгожданная команда: "Подъем!"...

Как же ведет себя человек в
космическом полете? Как он переносит перегрузки
от ускорений, как отражается состояние
невесомости на его организме, как будут работать
различные системы космического корабля? На эти и
многие другие вопросы мне предстояло дать четкие
ответы.

Что можно рассказать о полете,
который продолжался меньше двух часов? Полет
проходил по орбите с перигеем 175 километров и
апогеем 302 километра. Продолжался он сто восемь
минут.

Сразу же по выходе на орбиту
наступила невесомость - состояние, необычное для
жителей Земли. Сначала мне все казалось очень
необычным, но вскоре я привык к этому состоянию,
освоился и продолжил выполнение заданной
программы. Невесомость - это явление для всех нас,
жителей Земли, несколько странное. Но организм
быстро приспосабливается к нему, испытывая
исключительную легкость во всех членах.

Двадцать восемь тысяч километров в
час-вот скорость, с которой "Восток"
проносился над океанами и материками нашей
планеты. Между кораблем и Землей была
установлена связь, которая работала безотказно.

Я передавал сообщения, слышал
голоса моих товарищей. В кабине слышались
радиопередачи с моей Родины. Я все время ощущал
внимание и поддержку всей страны.

В ходе всего полета я вел
плодотворную работу по программе. Поддерживал
радиосвязь с Землей по нескольким каналам, как в
телефонных, так и в телеграфных режимах, наблюдал
за работой оборудования корабля, принимал пищу,
воду.

Земля с космической высоты
виделась хорошо. Отчетливо были видны горные
массивы, береговая линия, острова.

Наступил момент спуска. Точно по
графику сработал тормозной двигатель, снова
возросли перегрузки.

Были закрыты шторки на
иллюминаторах, и корабль стремительно вошел в
плотные слои атмосферы. Наконец, Земля.
Взволнованные лица товарищей, снова голубое небо
над головой и незабываемый душевный разговор с
Никитой Сергеевичем Хрущевым

Задание Родины, партии выполнено...

Прошли недели, месяцы. Новые трассы
в космосе проложены космическими кораблями
"Восток-2", "Восток-3" и "Восток-4", в
которых совершили свои полеты Герман Степанович
Титов, Андриян Григорьевич Николаев, Павел
Романович Попович. 130 витков вокруг Земли сделали
советские космонавты. Американцы-пока только 12.
Счет 130 : 12. Счет внушительный в пользу страны,
строящей коммунизм.

Значок Ю.А. Гагарин 1961 

Прочие анкетные данные:

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ: Родился 9 марта 1934 года в
городе Гжатск (ныне Гагарин) Гжатского (ныне
Гагаринского) района Смоленской области в семье
колхозника. Отец - Алексей Иванович Гагарин. Мать
- Анна Тимофеевна Гагарина.

СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Жена - Валентина Ивановна
Гагарина (в девичестве Горячева). Дети: дочери
Елена (р. 10 апреля 1959 г.) и Галина (р. 7 марта 1961 г.).

ОБРАЗОВАНИЕ: 1951 г. - ремесленное училище № 10 в г.
Люберцы (Московская область) по специальности
формовщика-летейщика (с отличием); 1951 г. - школа
рабочей молодежи в г. Люберцы (Московская
область); 1955 г. - Саратовский индустриальный
техникум (с отличием); 1955 г. - Саратовский
аэроклуб; 1957 г. - Первое Чкаловское военное
авиационное училище летчиков имени
К.Е.Ворошилова в городе Оренбурге (по первому
разряду); 1968 г. - Военно-инженерная академия имени
Н.Е.Жуковского в Москве (с отличием).

СЛУЖБА В СОВЕТСКОЙ АРМИИ: С 1955 г. - в рядах
Советской Армии. С 1957 года до зачисления в отряд
космонавтов служил летчиком- истребителем в
истребительном авиационном полку Северного
флота. Имел квалификацию "Военный летчик 1-го
класса".

КОСМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ: С 1960 года - в отряде
космонавтов (Приказ Главнокомандующего ВВС о
зачислении от 3 марта 1960 года; фактически с 11
марта 1960 года). 12 апреля 1961 г. совершил первый в
мире полет в космос на космическом корабле
"Восток" продолжительностью 1 час 48 минут. С
23 мая 1961 года - командир отряда космонавтов. С 20
декабря 1963 года - заместитель начальника Центра
подготовки космонавтов. Дублер пилота
космического корабля "Союз" (Владимир
Михайлович КОМАРОВ) при старте 23 апреля 1967 года.

ОБЩЕСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ: Депутат Верховного
Совета СССР 6-го и 7-го созывов. Член ЦК ВЛКСМ
(избирался на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ).
Руководитель внештатного отдела космонавтики
газеты "Красная Звезда" (с 1964 г.). Президент
Общества советско-кубинской дружбы. Почетный
член Общества "Финляндия - СССР". С миссией
мира и дружбы посетил многие страны мира.

НАГРАДЫ И ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ: Герой Советского
Союза (Указа Президиума Верховного Совета СССР
от 14 апреля 1961 года). Герой Социалистического
Труда Чехословацкой Социалистической
Республики (Указ Президента ЧССР от 28 апреля 1961
года). Герой Социалистического Труда Народной
Республики Болгария (Постановление Совета
Министров НРБ от 23 мая 1961 года). Герой Труда
Демократической Республики Вьетнам. Награжден
орденом Ленина (Указ Президиума Верховного
Совета СССР от 14 апреля 1961 года), орденом Георгия
Димитрова (Постановление Совета Министров НРБ от
23 мая 1961 года), орденом "Грюнвальдский крест I
степени" (Постановление Государственного
Совета ПНР от 20 июля 1961 года), орденом
"Плайя-Хирон" (Постановление Совета
Министров Республики Куба от 24 июля 1961 года),
орденом Знамя Венгерской Народной Республики I
степени с алмазами (Постановление Президиума ВНР
от 21 августа 1961 года), орденом "Ожерелье
Нила" (Указ Президента Объединенной Арабской
Республики от 31 января 1962 года), Большой лентой
Африканской звезды (Указ президента Либерии от 6
февраля 1962 года), орденом Карла Маркса (ГДР),
Звездой II степени (Индонезия). Удостоен звания
"Летчик-космонавт СССР" (Указ Президиума
Верховного Совета СССР от 14 апреля 1961 года).
Награжден золотым значком Центрального комитета
Коммунистической партии Финляндии (решение ЦК
партии от 30 июня 1961 года), золотой медалью
Британского общества межпланетных сообщений
(решение Совета общества от 11 июня 1961 года),
медалью "За заслуги в области
воздухоплавания" Военно-воздушных сил
Бразилии (приказ Главнокомандующего ВВС
Бразилии от 29 июля 1961 года), памятной золотой
медалью правительства Автрии (решение
Федерального правительства Австрии от 10 мая 1962
года), золотой медалью имени К.Э.Циолковского АН
СССР, медалью де Лаво (FAI), золотой медалью и
почетным дипломом Международной ассоциации
"Человек в космосе", золотой медалью и
почетным дипломом Итальянской ассоциации
космонавтики, золотой медалью "За выдающееся
отличие" и почетным дипломом Королевского
аэроклуба Швеции, Большой золотой медалью и
дипломом FAI, золотой медалью города Сен-Дени
(Франция), медалью Колумба (Италия). Удостоен
премии Галабера по астронавтике. Почетный
гражданин российских городов Калуга (решение
Калужского горисполкома от 13 июня 1961 года),
Новочеркасск, Смоленск, Саратов, украинских
городов Винница, Севастополь, азербайджанского
города Сумгаит, болгарских городов София, Перник,
Пловдив (решение Пловдинского городского совета
от 27 мая 1961 года), греческого города Афины
(решение Афинского муниципалитета от 12 февраля
1962 года), кипрских городов Фамагуста, Лимасол,
французского города Сен-Дени, чешского города
Тренчаске-Теплице, французского города Сен-Дени.
Почетный член Международной академии
астронавтики (с 1966 г.). Пожизненный член Клуба
исследователей космоса факультета физики
университета в городе Лакнау, Индия (решение
Совета клуба от 30 ноября 1961 года). Почетный вождь
либерийского племени Кпелле (решение совета
старейшин племени от 6 февраля 1962 года). На вечное
хранение были вручены золотые ключи от ворот
египетских городов Каир и Александрия. Именем
Гагарина назван кратер на Луне и малая планета
(1772 Gagarin).

ПУБЛИКАЦИИ: Книга "Дорога в космос" (1961 г.).
Статьи "Звездное время" ("Красная
Звезда" от 1 мая 1961 года), "Вас ждет воздушный
океан" ("Комсомольская правда" от 9 июля 1961
года), "Металл и характер отливаются в труде"
("Красная Звезда" от 14 октября 1961 года),
"Вперед, всегда вперед" (в соавторстве с
Г.С.Титовым, "Правда" от 12 апреля 1962 года),
"Слово к писателям" ("Литературная
Россия" от 12 апреля 1963 года), "Поэзия
звездных высот" ("Комсомольская правда"
от 10 мая 1963 года), "Лыжню летящим по волнам"
("Комсомольская правда" от 2 октября 1963 года),
"Штурмующие небо" ("Известия" от 4
октября 1963 года), "Дважды воскревший"
("Молодой коммунист", 1964, № 3), "Есть
пламя" ("Комсомольская правда" от 18
августа 1964 года), "Наши ряды растут"
("Красная Звезда" от 11 апреля 1965 года),
"Время коммунизма, время космоса"
("Авиация и космонавтика", 1967, № 4),
"Ступени во Вселенную" (в сборнике АПН "В
2017 году", 1968 г.).

Трагическая гибель

После защиты дипломной работы в академии Жуковского, Ю. А. Гагарин приступил к лётной практике — тренировочным полётам на самолёте МиГ-15УТИ
(учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением — «спарка»). В
период с 13 по 22 марта он совершил 18 полётов общей продолжительностью 7
часов. Перед самостоятельными вылетами ему оставались последние два
контрольных полёта — с лётчиком-инструктором, командиром полка, Героем
Советского Союза Владимиром Серёгиным.

27 марта 1968 года в 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щёлково. На момент взлёта условия видимости были нормальными — нижняя кромка облаков
была в 900 м над землёй. Выполнение задания в пилотажной зоне должно
было занять не менее 20 минут, но уже через четыре минуты (в 10:30)
Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения
развернуться и лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась.

Когда стало ясно, что у самолёта уже должно было закончиться топливо,
в зоне полётов начались поиски, которые продолжались более 3 часов. В
14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки самолёта МиГ-15УТИ
примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новосёлово, в 18 км от
города Киржач Владимирской области.
Утром следующего дня на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с
талонами на питание. Позже был обнаружен бумажник с водительскими
правами и фотографией Королёва.

Для расследования катастрофы была создана Государственная комиссия,
но даже после многомесячной работы сотен специалистов комиссия не смогла
однозначно объяснить причины трагедии. В результате отчёт комиссии был
засекречен и его детали известны только из статей и интервью отдельных
её членов. По сей день причины и обстоятельства катастрофы не являются
выясненными. Существует ряд противоречивых версий случившегося.

Перед полётом в космос Ю. Гагарин составил прощальное письмо — на
случай, если погибнет. Это письмо вручили жене после его гибели под
Киржачом.

В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в
истории СССР, когда день траура был объявлен в случае смерти человека,
не являвшегося на момент смерти действующим главой государства.

Урны с прахом Гагарина и Серёгина замурованы в Кремлёвскую стену.